Z-Freunde Springe

Z...... das Letzte oder nur der letzte Buchstabe im Alphabet? Fragt man Spur Z Modellbahner nach den Vorteilen ihrer Spur wird die großzügige Streckenführung genannt. Damit sind die Vorteile auch schon ausgeschöpft. Anbieter für die kleinste Spur, die eine gewisse Stückzahl auf den Markt bringen, sind an einer Hand abzuzählen. Märklin, Micro Trains Line, AZL sind meiner Meinung nach die Hauptanbieter. Märklin hat im Moment sehr lange Lieferzeiten, MTL und AZL treffen mit ihrem eingeschränkten Angebot nicht auf den Geschmack der Kunden die nach deutschem Vorbild bauen möchten. Kleinserienhersteller gibt es in allen Spurweiten, das ist also kein Alleinstellungsmerkmal für die Spur Z. Also wieder kein Pluspunkt in 1:220.
Nun könnte man anführen das auf eine kleine Fläche jede Menge Details passen. OK, auf den ersten Blick ein Vorteil. Doch halt, wir wollen doch mal genauer hinschauen. Was den bitte für Details? Ohne Lupe oder Makroobjektiv sind einzelne Details ja kaum erkennbar. Gesamtszenerien vielleicht, mehr jedoch nicht.
Sicherlich gibt es einige wenige Experten die Kunstwerke in 1:220 schaffen, die unter starker Vergrößerung keinen Vergleich zu anderen Spurweiten scheuen brauchen. Nur das sind absolute Ausnahmen und mit bloßem Auge für die meisten Betrachter eh nicht mehr erkennbar. Wenn alles kleiner ist, der Preis doch bestimmt auch? Schön wenn es so wäre, doch leider ist dem nicht so. Sicherlich werden keine Stückzahlen wie bei Mobiltelefonen erreicht. Auch der Montageaufwand lässt sich für einen höheren Preis nicht unbedingt anführen, da ja die meisten Spur Z Artikel aus weniger Teilen als Artikel größerer Spurweiten bestehen. Der höhere Preis lässt sich meiner Meinung nach auf zwei Umstände zurückführen. Der erste ist ein gewisser Exklusiv Bonus der weltweit kleinsten Spur den sich der deutsche Anbieter bezahlen lässt. Der zweite Umstand ist die fehlende Konkurrenz auf dem Markt. Nur in sehr kleinen Teilbereichen konkurrieren Märklin und MTL im Spur Z Markt. Und zwar erstens beim US- Rollmaterial und zweitens beim Gleismaterial. Die Konkurrenz ist allerdings eher theoretischer Natur. Die meisten US Bahner greifen nach einiger Zeit auf Rollmaterial von Micro Trains Line zurück, weil die neueren Lokomotiven maßstabsgetreuer, einfacher zu digitalisieren sind und durch den verbauten Glockenankermotor von Haus aus schon bessere Fahreigenschaften aufweisen. Beim Gleismaterial hat Märklin das größere Sortiment, der amerikanische Mitbewerber das moderne Gleis mit integrierter Bettung. Also im Moment ein klares 1:1 für die Anbieter. Ein kleiner Nachteil des MTL Gleises, und auch weiterer MTL Produkte, ist das hier in Deutschland so gut wie Ladengeschäfte das Sortiment führen. So greift ein Neueinsteiger, der sich im Fachgeschäft für die Spur Z entscheidet, zu den Märklin Gleisen. Die Chance das sich jemand nach Fachberatung für die Spur Z entscheidet ist in den letzten Jahren eh verschwindend gering geworden. Viele Händler haben kaum Artikel vorrätig noch wissen sie das es mittlerweile möglich ist auch in der kleinsten Spur digital zu fahren. Allerdings sofort kaufen und mitnehmen geht leider nicht. Entweder man hat Erfahrung und eine gewisse Werkstattausrüstung zu Hause, oder man nutzt die Angebote sich darauf spezialisierter Firmen um Digitalbetrieb zu machen. Für einige Diesel- und Elektroloktypen gibt es zwar Plug and Play Decoder, leider decken die nicht den Bereich der Dampfloks ab. Also wieder kein Pluspunkt für die Spur Z.

Fazit: Spur Z ist und bleibt eine Entscheidung des Bauches nicht des Kopfes! oder kürzer: Liebe macht blind.